谈到东风雷诺，或许很多人对这个年轻的品牌感到很陌生。事实上，对于任何一个相对陌生的品牌，若要被消费者从认知到熟知、观望到接受，都需要一个漫长的磨合期。显然，如何扩大品牌知名度成了东风雷诺面临的一大难题。

　　而在本次的广州国际车展上，东风雷诺拿出来了足够的诚意。其除了携刚刚上市的全新一代科雷傲，以及科雷嘉卡缤等车型参展之外，科雷嘉代言人、著名影星范冰冰也神秘亮相，而范冰冰的出场无疑把整个活动推向了高潮。与此同时，雷诺旗下全新电动车亮相新能源展馆，阵容也十分抢眼。

　　对于东风雷诺而言，科雷傲的国产算得上是其又一个新起点——与首款国产车型科雷嘉不同的是，此前在国内市场进口销售的科雷傲，已经积累了相当数量的客户以及口碑。此番科雷傲国产，也将承担着东风雷诺冲回主流阵营的重任。

　　东风雷诺汽车有限公司总裁福兰表示，“全新一代科雷傲雷诺全球旗舰SUV车型，以中国市场为先，旨在提高雷诺品牌在中国的定位。未来，我们会继续扩充产品布局，努力在中国市场实现可持续增长的愿景”。

　　作为东风雷诺第二款国产车型，全新一代科雷傲以全球生产标准为中国市场研发的SUV，融合了精致设计、舒享空间和创新科技三大产品特色。

　　外观方面，科雷傲采用了家族设计语言，其鹰翼式的前脸，与进气格栅和两侧全LED大灯融合成鹰翼造型；菱形LOGO镶嵌于其中，强调了车头的层次感；值得一提的是，全新一代科雷傲采用的全LED大灯技术，照明范围比传统大灯扩大一倍；此外，C型在全新一代科雷傲身上得到了全新演绎，相比较科雷嘉，明显多了几分个性元素。

　　内饰上用料和做工都还算精致，科雷傲延续了法式内饰设计风格，简单大气又不失质感。同时，科雷傲拥车身长度4672mm，轴距达到2705mm，后排腿部空间达到289mm。

　　配置方面，全新一代科雷傲不仅拥有像全景天窗、座椅加热、座椅通风、电动尾门等舒适配置，同时还提供了碰撞预警、车道保持、盲点监测等关乎安全的驾驶辅助功能。

　　同时，动力部分采用与完全相同的动力组合，分别为2.0L+CVT和2.5L+CVT新车搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率137千瓦（186马力），峰值扭矩233牛米。传动部分，与发动机匹配的是一台可以模拟7速的CVT无级变速箱。

　　值得一提的是，全新一代科雷傲采用三重空气净化系统，包括可以过滤93%以上PM2.5颗粒的空调系统、实时隔离空气污染的AQS空气质量控制系统和有效除去车内有害物质的离子发生器。

　　此外，开云官方网站科雷傲具有“带高度记忆功能的感应式电动尾门”的功能，尾门除了可以通过在其底部晃动脚的方式自动开启和关闭之外，还自带防夹和位置高度设定功能。

　　可以说，而通过这些全方位的改进，此番国产的科雷傲在整体表现上比此前进口科雷傲有了显著的进步，这也使得其接下来在国内市场的表现更令人期待。

　　10月份，科雷嘉单月销量突破4,000台，成为东风雷诺销量支柱，实现 “站稳脚跟”的初期目标。如果说科雷嘉是我们开拓中国市场的第一步，那么即刚刚上市的全新科雷傲则是第二步。”雷诺亚太区主席、雷诺高级副总裁兼东风雷诺汽车有限公司总裁福兰先生表示。

　　与此同时，今年1-10月份，雷诺在全球取得250万辆的销售佳绩。尤其是第三季度开云官方网站，雷诺集团实现16%的销售增长。得益于东风雷诺在过去4年，其连续推出4款电动汽车、15款更新车型以及11款全新车型，在全球范围内推动多领域、全车型的战略布局。

　　当然，东风雷诺也清楚地知道，当下中国汽车市场已经进入了“微增长”的新常态，包括SUV在内的各个细分市场竞争也日趋白热化。在这样的大背景下，科雷傲接下来的市场拓展无疑也面临着较大的压力。

　　业内人士普遍认为，接下来的几年，国内车市的增幅仍将维持小幅增长的态势。针对于此，东风雷诺的应对措施是——建立营销和销售的产品和工具，以不断地培训、引导和支持东风雷诺在华的发展。迄今为止，东风雷诺已经拥有146家经销网点，并预计到今年年底扩展至150家，2017年底达到200家。

　　作为新能源领域的领军者，雷诺致力于通过领先的新能源技术推出完整的电动车产品布局，包括Fluence Z.E、Kangoo Z.E.、Twizy和ZOE 四款纯电动车型，成为唯一一家拥有全系价格适中电动车产品的汽车品牌。

　　随着科雷嘉和全新一代科雷傲两款全球化车型成功实现本土化生产，以及与进口卡缤一起实现小型、紧凑型到中型SUV产品线覆盖，东风雷诺未来在国内的发展前景日渐明晰。但能否重回国内主流阵营，关键还是要看东风雷诺在后续车型、渠道、品牌以及营销层面等各个层面的转变。